Как сообщает петрозаводская администрация, 25 и 26 апреля движение по улице Шотмана в Петрозаводске будет ограничено в связи с ремонтом.

Движение всех видов автомобилей за исключением общественного транспорта по нечетной стороне ул. Шотмана будет запрещено с 9.00 до 22.00 25 апреля и с 9.00 до 22.00 26 апреля.

Как напоминает мэрия, в этом году по контрактам, переходящим с 2013 года будет отремонтирован еще ряд улиц:

— ул. Антикайнена (от пр. Ленина до дома №4 по ул. Антикайнена);

— ул. Варламова (участками, от ул. Кузьмина до дома № 23 по ул. Варламова и от дома № 27 до дома № 29 по ул. Варламова);

— ул. Генерала Фролова;

— ул. Кирова (от пер. Озерного до пр. Ленина);

— ул. Ключевая;

— ул. Коммунистов (от пр. А. Невского до ул. Чернышевского);

— ул. Мурманская (от ул. Шотмана до пр. Октябрьского);

— пр. А. Невского (от ул. Калинина до ул. Правды с участком ул. Калинина от пр. А. Невского в сторону Лососинской наб.);

— пр. Первомайский (от ул. Московской до ул. Мелентьевой);

— пер. Ругозерский (от пр. Лесного до ул. Парковой);

— ул. Шотмана (от пл. Гагарина до ул. Чапаева);

— ул. Бесовецкая;

— ул. Пархоменко (от ул. Чапаева до ул. Черняховского).

Однако, как подчеркивает администрация, деньги на этот ремонт из республиканского Дорожного фонда пока еще не поступили.

Между ГБУЗ РК «Городская детская больница» и коммерческой фирмой было заключено несколько договоров на проведение капитального ремонта помещений больницы. По данным следствия, строители умышленно нарушили технологию, чтобы присвоить часть средств, полученных по договору. Вместо устройства цементных стяжек толщиной 15 мм. была выполнена стяжка толщиной 5 мм., не производился запланированный монтаж оконных сливов, укладка линолеума была произведена без клея. Выявлены и другие нарушения.

«Обвиняемый, будучи ответственным за приемку выполненных ремонтных работ, заведомо зная о неполном и несоответствующем их выполнении, подписал акты о приемке работ и не стал выявлять недостатки в выполненном ремонте, за что получил взятку 50 тысяч рублей», — говорится в официальном сообщении Петрозаводского городского суда.

Такое обещание дал сегодня на брифинге в мэрии заместитель начальника управления архитектуры и градостроительства администрации города Андрей Иванов.

По его словам, этот участок включен в официальный план ремонтных работ. В прошлом году была отремонтирована основная часть улицы Шотмана, но на самый разбитый, покрытый глубокими ямами отрезок пути не хватило денег. Теперь эту проблему устранят.

В целом, говоря о ремонте дорог Иванов заметил, что планы у администрации «наполеоновские», но на них нет денег. В этом году почти везде придется обойтись поверхностным ремонтом асфальта за исключением улицы Достоевского, которой предстоит полная реконструкция.

Не стоит терять навыки

После неприлично долгого игнорирования дорожных проблем в этом году у нас прямо-таки бум ремонтных работ: куда ни посмотри, кладут асфальт, чинят бордюры, выравнивают люки, даже про тротуары кое-где не забывают — на удивление не привыкшим к такому вниманию пешеходам. Казалось бы, живи да радуйся. Однако жители города не без оснований склонны связывать такую активность городских властей с предстоящими выборами.

— Машинный слалом – то есть художественный объезд ям на дорогах – уже стал вынужденным видом спорта, — жалуется петрозаводчанин-автолюбитель Алексей Туманов.Раньше было несколько «трасс» для него: улица Ленина, проспект Невского и улица Чапаева. Ну, это если не вспоминать про дороги подальше от центра города – там ямы везде. Я было обрадовался, что наконец взялись за ремонт, и теперь хотя бы через центр можно будет ездить по-человечески, однако жестоко ошибся. В общем, навыки вождения по ямам терять не следует. Буквально сегодня я чуть не угодил колесом в свежую яму на Ленина возле ЦУМа. Это около пешеходного перехода на перекрестке Анохина-Ленина. С момента сдачи дороги прошло чуть больше месяца!
Напомним, что ремонт центральной улицы города и проспекта Невского начался еще в прошлом году осенью. Подрядчик снял старый асфальт и положил, как было объявлено, первый слой нового. По технологии надо было положить два слоя, но не успели: неожиданно наступила не только календарная осень и пошли дожди. Окончание работ отложили до лета.

Сроки поджимают
С наступлением тепла работы тоже начались не сразу, однако ко времени, оговоренному в муниципальном контракте, подрядчик ремонт закончить успел, но, похоже, сильно торопился. Приемная комиссия предъявила несколько претензий – в частности, отсутствие разметки, невыровненные люки и криво уложенные поребрики – и обязала ремонтников все исправить. Однако комиссия каким-то образом проглядела самое главное: отвратительное качество асфальта. Появившаяся возле ЦУМа солидная дыра в покрытии – наверняка только первая ласточка, маловероятно, что это единственный участок с некачественным асфальтом, скорее всего весь остальной – такой же.

Почему же те, кто принимал работы, этого не увидели? Среди них не было специалистов, которые могли бы адекватно оценить качество? Какой тогда смысл в этой комиссии? Или просто торопились отрапортовать о выполненном ремонте к выборам в надежде, что до заветного дня 8 сентября асфальт как-нибудь пролежит, а потом уже можно будет на этот счет особенно не беспокоиться, ведь свою задачу ремонт выполнит. То есть обеспечит рейтинг кандидату.

Гарантия на дорожное покрытие – семь лет, так что если в течение этого срока будут проблемы, устранять их будет подрядчик за свой счет. Но если проблемы начались через месяц, то о какой вообще гарантии идет речь? Или подрядчик в течение семи лет так и будет чуть ли не ежедневно латать дыры в асфальте?

Кладбищенский антураж
Еще один конфуз, который произошел во время ремонтных работ на городских дорогах, отдает несколько кладбищенским духом. Жители города заметили на бордюре, уложенном подрядчиком на проспекте Александра Невского, намогильную плиту с изображением актера Савелия Крамарова. Занималась установкой бордюров компания-подрядчик «Дивный град».

Как пояснили в администрации города, среди закупленного подрядчиком материала оказались и плиты, которые использовали в качестве тренировочных художники по надгробиям. Работники на затертой цементом плите изображение, дескать, не заметили. Но по совести, если после укладки плита настолько заляпана цементом, что поверхности не видно, ее надо протереть. Ответ очевиден: сроки поджимали, работяги и делали абы как, спустя рукава, а хорошего качества то ли начальник не требовал, то ли администрация.

В ремонт не верим!
По плану в августе ремонт начнется еще на 27 улицах Петрозаводска. В список входят такие проблемные дороги, как Варламова, Гоголя, Шотмана и многие другие. Список впечатляет – там охвачены почти все самые разбитые дороги. Однако возникает вопрос: там тоже ямы появятся через месяц после ремонта? Может, не стоит гнаться за количеством ради рапорта к выборам?

— Я в этот ремонт не верю, — мрачно заключил автолюбитель Алексей, выразив тем самым мнение многих петрозаводчан. – Показуха одна.
Дмитрий НАУМОВ

Поспешишь – избирателя насмешишь
Вадим ШТЕПА, член Международного философского общества, публицист:
— Каково отличие наших дорог от дорог в других странах — может сказать любой, кто хотя бы однажды пересекал финскую границу. Кстати, я слышал, что финские компании предлагали свои услуги в асфальтировании карельских дорог, причем по ценам даже ниже российских. Но наши власти отказались. Почему? Видимо, финнам незнакома наша высокая технология…
Конечно, власти торопятся к выборам. Может, еще Гоголевский мост возьмутся за месяц отремонтировать? Обещал же господин Левин сделать это к 2013 году! Но только все, что делается авралом — быстро же и рассыпается... И в этом еще одна особенность российских «высоких технологий». Так что пусть лучше ремонт Гоголевского моста оставят новой городской власти.

Мнение эксперта

Вячеслав Орфинский, академик, член Российской академии архитектуры и строительных наук
— Мое мнение как человека, неравнодушного к судьбе города, остается прежним – все мы видим, что власти спешат. Сами смотрите – целый год практически ничего не делали, и вдруг за лето взялись за огромные объемы ремонта. Соответственно, увеличились пробки на дорогах. А пешеходы ломают ноги, перескакивая через вырытые ямы и образовавшиеся дыры на тротуарах. По моему мнению, это сугубо конъюнкнурный подход, для галочки. Спешат власти, это видно невооруженным глазом. Но любопытно и другое. Если так активно работают сейчас, то, значит, деньги на ремонт все-таки можно найти. Почему же не находили ранее? Не было желания, или средства предпочитали тратить на что-то другое, более интересное власти? Если — да, то хотелось бы знать на что. Что именно городские власти считают более важным, чем благоустройство города.

Мнение власти

Павел МАЛЕНДА, начальник управления городского хозяйства и транспорта

— О том, как ремонтируются дороги в городе, выводы делать еще рано. Есть мелкие замечания, но они сразу же исправляются. Реальная оценка будет только тогда, когда комиссия в составе экспертов и ГИБДД начнет приемку выполненных работ. В ремонт вложено уже 200 миллионов рублей. Планируется вложить еще 280 миллионов, чтобы максимально охватить город. Как только деньги поступают, мы сразу же составляем смету, чтобы зря не терять время. Думаю, что если такие же темпы строительства и объем финансирования сохранятся на протяжении 3-4 лет, то будет отремонтировано 99 процентов всех городских дорог, включая и те, что во дворах. Ситуация же с могильной плитой это и вовсе досадное неразумение.

Источник «АиФ-Карелия»