Сколько будем платить за троллейбус после майских праздников?

Много шума в свое время наделало решение петрозаводских властей снизить стоимость проезда на городских троллейбусах до 10 рублей, принятое в начале этого года. Везде цены – росли, а в столице Карелии снизились, практически вдвое. И вот эта удивительная сказка, кажется, заканчивается, да еще крайне неприятным образом – с 1 мая стоимость проезда в троллейбусах может составить 27 рублей. Во всяком случае, об этом заявили в руководстве «Троллейбусного управления»

Денег не дали
Напомним, что решение о резком понижении цен на троллейбусы в администрации Петрозаводска объясняли необходимостью конкурировать с частными автоперевозчиками, которые на своих «маршрутках» увозили большую часть пассажиров с городских остановок. К тому же частники, работающие с наличностью, платят минимальные налоги, техническое состояние их транспортных средств тяжело контролировать, в общем, полный букет проблем, которых лишен муниципальный транспорт. Поэтому ход с резким снижением стоимости проезда в троллейбусах не был лишен изящества – у горожан появился выбор: платить 10 рублей в казну города, или отдавать 20 рублей за поездку по тому же маршруту. Впрочем, уже тогда прозвучали и сомнения в экономической обоснованности данного решения: критики прогнозировали, что при постоянном росте цен на электроэнергию троллейбусное управление будет возить горожан себе в убыток. Проблему можно было бы решить за счет поддержки предприятия за счет городской казны – в конце концов, пользуются муниципальным транспортом самые малообеспеченные: пенсионеры, школьники, студенты, а их не грех и поддержать, но на прошлой неделе Петросовет отказался субсидировать предприятие. МУП «Городской транспорт» просил 111 миллионов до конца года, но депутаты свое согласие не дали, аргументировав решение тем, что сумма чересчур велика и им не понятно из чего она сложилась.

Суровая реальность
Сразу после этого и.о.директора «Городского транспорта» Андрея Афанасьев сообщил, что решение депутатов может сильно ухудшить финансовое положение предприятия. Как заявил Афанасьев — предприятие теперь вынуждено будет возить пассажиров за 27 рублей вместо прежних 10. Кроме того, он сообщил, что будут отменены также проездные билеты для студентов и школьников. К вечеру этого понедельника официального подтверждения об отмене проездных не поступило, но в продаже месячные абонементы так и не появились. Между тем, по мнению Афанасьева, решение о снижении платы за проезд было верным
— Эта мера позволила увеличить пассажиропоток на 16% по итогам первого квартала. Доходы предприятия выросли на 25%, стабилизировалась ситуация с выплатой заработной платы, впервые предприятие сработало с прибылью, — уверяет руководитель предприятия.

Сколько будет стоить?
Однако какие бы интриги не шли в мэрии и в Петросовете, большинство жителей Петрозаводска сейчас волнует только один вопрос – сколько же на самом деле будет стоить проезд в троллейбусе с 1 мая? 10 рублей, как и стоил с начала года? 27 рублей, как сгоряча напугал петрозаводчан Афанасьев? Или появится некая третья компромиссная цена? Ясности в этом вопросе пока нет. Те же самые депутаты, которые «провалили» принятие субсидии, напуганные возможной негативной реакцией избирателей, сейчас говорят о том, что необходимо собирать внеочередную сессию и вновь обсуждать этот вопрос. А до этого момента троллейбусное управление может и должно сохранять стоимость проезда на прежнем уровне. На самом предприятии заявили, впрочем, что из-за отсутствия субсидии цена проезда с 15 мая составим 17 рублей.

Андрей Воробьев